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马显锋
封面新闻记者 曹菲
2月6日上昼，四川凉山，5633次慢火车停泊西昌站台。副司机马显锋从司机室探出面，主张掠过背着背篓的老乡、拎行李的搭客，临了停在一群回望车头的学生身上。他嘴角上扬——十多年前的我方，亦然这么望着火车头的少年。
如今，22岁的马显锋已从当年的小乘客，酿成了这趟穿行大凉山的“慢火车”驾驶员。2026年春运，是他第一次以司机身份看管这趟车，也看管着像当年的我方相似，靠它走出大山的孩子。
在驾驶室里的马显锋
“校车”载着少年梦
马显锋诞生在冕宁县红星村，中学时每天要走13公里山路上学。父母咬牙作念了个决定：送他到90公里外的西昌念书。因为有一回5633次慢火车，45分钟车程，最低2元票价，比走山路安全，比坐汽车低廉。
尔后六年，这趟绿皮车成了他的“校车”。每周三，父母坐火车来看他，送来换洗衣物和生存费。碰头话未几，“吃饱没？”“钱够不？”父母布置几句，又赶返程车且归。
初二那年一个午后，列车到站，他看见又名铁路员工手捏检点锤，弯腰敲击车轮、螺栓，热诚专注：“阿谁画面印象很深，我若是像他那样就好了。”
高考后，他填报了昆明铁说念干事本事学院铁说念机车愚弄专科。2024年7月，他遂愿插足西昌机务段，成为5633/5634次“慢火车”的副司机。
“畴前是乘客，当今是驾驶员”
如今牵引列车的机车已升级为HXD3C型，功率更大，配备智能浪漫系统。但马显锋知说念，这趟车最弥留的“系统”，是准时和安全。
“学生上学，老乡赶集卖货，王人指望着这趟车。”手脚副司机，他协助远望、监控情景，确保开动安全正点。
列车也变了样——有了牲口车厢、“惠农座”，还挑升拓荒了配有书桌的“学习车厢”。“当今的学生不错在车厢里写功课，真帮忙他们。”马显锋笑着说。
“慢火车”上的学生搭客
汽笛响起，联控诞生传来发车见告。“客车5633次司机赫然。”他答得响亮，背挺得径直。
2026年春运，这趟平均时速40公里的“慢火车”，依旧穿行在成昆铁路老线上。
“我会开好这趟车，就像当年它稳稳载着我相似。但愿更多孩子能因为这趟火车，走出大山，走向他们思去的场所。”
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